110 KM/H...

¿Sostenibilidad o medida recaudatoria?

¿Que es la sostenibilidad? Muchos políticos y personas relevantes del país donde nos ha tocado vivir se llenan la boca en sus discursos hablando de sostenibilidad. Desconozco si alguna vez alguien le ha preguntado a alguno que es para él la sostenibilidad... Se define sostenibilidad en ecología como la forma de gestionar los recursos tanto naturales, sociales como económicos para que estos sen asequibles para las generaciones futuras. Seguro que está definición no viene en ningún libro, pero en ocasiones vale más la interpretación de una ley o una definición que esta misma.

En este blog no vamos a tratar si la medida adoptada por el gobierno es criticable o no desde un punto de vista político debido a la precipitación que desprende la decisión, pero si vamos a discutir la importancia que puede llegar a tener dentro de la ecomovilidad.

La versión oficial del asunto explica que debido a una ley impuesta en gobiernos anteriores en situaciones de escasez de combustible provocada por ejemplo por una guerra civil en un país exportador del oro negro se podía llegar a tomar la determinación de recortar las velocidades máximas de autovías y autopistas del territorio español.

La versión no oficial de los que critican la medida se basan en que esto no es más que una medida recaudatoria con la que el gobierno del PSOE intenta poco menos que robar al pobre ciudadano de a pie que se ve obligado a llevar una velocidad impropia de su Audi A6.

Para muestra varios botenes:

1. Un muchacho o muchacha que intenta explicar desde su punto de vista lo que es un tremento timo en esta medida. Fijaos en el ejemplo del final de su comentario, el viajecito de Fuengirola a Corodoba...

http://portalvasco.com/blog/?p=4015

Personalmente me parece una teoría muy interesante, y desde aquí, humildemente, ánimo al gobierno o a quien le corresponda a que los nuevos límites de velocidad tras este periodo a 110 km/h sean de entre 200 y 220 km/h. De esta forma tan sencilla reduciríamos aún más el tiempo que los coches están expuestos a sufrir accidentes en una carretera...Sencillamente creo que solo hay una palabra que defina el planteamiento, absurdo.

2. Otro genio de la inteligencia, un sabio mundial que comenta lo siguente:

http://www.larazon.es/noticia/3868-fernando-alonso-soy-completamente-contrario-a-la-reduccion-de-velocidad-a-110-km-h

No se si este maravilloso deportista español podía haber dicho esto su último año de Renault, era dificil en su caso superar los 110 km/h... Entiendo que para alguien que toma la curva más lenta de la carrera a esa velocidad, ir a 110 km/h por una autovía resulte monótono y aburrido, pero alguien debería recordarle que la A-4 no es Monza. Supongo que para el señorito Alonso vivir con el sueldo de un minero de su tierra también sería tan monótono y aburrido como ir a esta velocidad, nada comparable con la velocidad de su último Renault, los 120 km/h.

3. Y finalmente la madre del cordero:

http://www.madridya.es/noticias/el-limite-de-velocidad-a-110-kmh-provocara-mas-averias/4752/

Un coche que se avería más a 110 km/h que a 120 km/h...Pues ya lo sabeis, pedidle todos a esta organización que os pongan esto por escrito, de tal manera que cada vez que vuestro coche os deje tirados no tengais que pagar nada, los gastos del taller corren a cargo del que lo ha provocado directamente con una medida que estropea motores...


La respuesta a todos los que critican esta medida es bien sencilla. Paso a paso. No se si alguien recuerda las noticias de hace unos meses, tres como mucho, donde ciudades como Madrid o Barcelona, y también en menor grado Sevilla, sufrían un fenómeno de contaminación tan enorme que facilitaba la aparición de la llamada inversión térmica. Con este fenómeno el aire de la ciudad caliente y cargado de partículas nocivas para nuestra saludo se queda inmóvil esperando que cualquier pulmón les sirva de salita de estar.

La ciudad de Madrid, concretamente, sostiene el mayor parking automovilistico de España, y es su transito rodado, tanto de interior como de la gran cantidad de autovías que rodean a la gran macrourbe, el que proporciona en casi su totalidad esta contaminación que cada día incrementa los problemas respirtorios y alérgicos de quienes habitan en ella.

(http://www.madridiario.es/2008/Enero/madrid/madrid/56846/ecologistas-accion-aire-africano-contaminacion-coches.html)

Pues bien, las personas antes citadas, y todas las que dicen defender la maxima velocidad de los automóviles a 120 km/h o más allá de estos, alguien debería preguntarles que es para ellos más importantes, vivir y no convertirse en una de las 2000 personas que mueren prematuramente al año en una ciudad como Madrid a causa de las emisiones que producen los automoviles incrementando sus revoluciones por minuto a 120 km/h, o tardar diez minútitos más en su importantísimo trayecto y tener diez años más de vida... La respuesta en cualquier lugar del mundo sería sencilla, pero en este país de BORREGOS donde nadie piensa por si mismo y si por las lineas de actuación que le marca un manido partido político, aún hay personajes que siguen defendiendo que es una medida absurda y lo aprovechan para atacar a no se quien...Vive y deja RESPIRAR!

Ah!!!!Y dedicado a todos los que dicen que a 110 Km/h se pierde muchísimo tiempo:

80 km: 4 minutos más;
100 km: 5 minutos más;
200 km: 9 minutos más;
400 km: 18 minutos más.

Hipótesis de la Biofilia. ¿Como nos afecta?.

Los geologos y geofisicos han determinado la edad de la tierra en torno a 4400-5100 millones de años. Se calcula que hace 180 millones de años aparecieron los primeros mamíferos a partir de los reptiles que existían en esa epoca. Para los paleontologos la vida humana empieza a partir de los primates, eso ocurrió hace 65 millones de años. Con esto quiero hacer ver que nuestra existencia, la humanidad como la conocemos, empezó hace muy poco en la tierra y que aunque nos creamos individuos avanzados, individuos que vivimos en ciudades, que apenas tenemos contacto con la naturaleza que nos rodea, no somos tan diferente que un gato o ratón que veamos por la ciudad.

Edward Osborne Wilson (10 de junio de 1929, Birmingham) es un entomólogo y biólogo estadounidense conocido por su trabajo en evolución y sociobiología. Wilson es el gran especialista en hormigas y en su utilización de feromonas como medio de comunicación. La Real Academia Sueca, que concede el Premio Nobel le concedió al Dr. Wilson el premio Crafoord, una concesión diseñada para cubrir las áreas (biología, oceanografía, matemáticas, astronomía generales) no cubiertas por los premios Nobel. En 2010, fue galardonado en los Premios Fundación BBVA Fronteras del Conocimiento en la categoría de Ecología y Conservación de la Biodiversidad. También ha recibido otros 90 premios, medallas, y concesiones en todo el mundo, así como 27 doctorados honorarios. En 1995 estuvo en la lista de los 25 científicos mas influyentes del mundo.

Entre sus obras destacamos la que nos concierne en el tema llamada The Biophilia Hyphotesis. Este libro no esta traducido al español, por lo que el que quiera leerlo tendra que ser en ingles. En este libro se expone todo lo referente a la hipotesis que, despues de saber de que se trataba, defiendo con fuerza.

El termino Biofilia se refiere a la conexión que tenemos con la naturaleza, conexión innata que aunque creamos que no tenemos esta en nuestro genoma. Nuestros genes piden el sentirnos un poco mas cerca de la Naturaleza que nos rodea. Estos genes son residuos, seleccionados por seleccion natural, que nos quedan y siguen en nuestro genoma provenientes de antepasados que tuvieron mas contacto con la naturaleza.

La hipótesis de la Biofilia es algo maravilloso, es volver a mirar atrás y ver de donde venimos, sentirnos parte con la naturaleza, ser, al fin y al cabo, animales (en en sentido no despectivo de la palabra).

Mirando el tema desde un punto de vista actual, en las ciudades, se necesitan mas zonas verdes de las que hay para sentirnos mejor con el entorno. Por poner un ejemplo, hay experimentos que demuestran que en Jardines, Parques y plazas con un buen sistema verde planteado, la gente disfruta mas y se siente mejor con lo que le rodea. Esto se explica con la hipótesis de la biofilia. El tener alado de un banco un árbol, y en este, por ejemplo, pájaros, nos sienta mejor que estar en una plaza sin ningún tipo de vegetación.

El siglo XXI es el siglo del medio ambiente debido al cambio climatico. En este siglo sentaremos las bases de lo que sera una sociedad ecologica con el mundo. A mi parecer, la organización del sistema verde urbano se tiene que seguir pensando en esta hipótesis, ya que a la larga nos sentiremos mejor con nosotros mismos, porque la carga genética que nos pide lo Natural la tendremos mas atendida y viviremos mejor en conclusión.

Por ultimo, recomendar la lectura de este libro, aunque este en ingles, asi vamos practicando tambien el idioma que tan importante es hoy en dia.

Un Saludo Naturalistas!

¡Bienvenid@!. Algo sobre "Corema album".

Bienvenidos amigos de la naturaleza y del medio ambiente. En este blog lo que pretendo es hablar un poco de todo, sin un orden escrito, ni un sentido lógico. Lo único que pretendo que tenga sentido es una sección sobre Botánica, ya que os iré poniendo información sobre lo que en ese mismo momento este estudiando (si amigos, creo que puede que el blog me ayude a estudiar). Por lo demás, iré colgando cosas curiosas, o referentes a especies como es el caso que nos ocupa.

Para empezar he elegido esta hermosa planta con frutos blancos y muy llamativos. La caramiña (Corema album) es dioica (sexos separados) y perenne. Puede alcanzar una altura de 1 metro de altura (pero lo normal es que el porte este entre 30 y 70 cm). Tiene unas hojas de color verde, puntiagudas y están insertadas de forma verticilada. Las flores, ya sean masculinas o femeninas, son de un color rojo y se agrupan de forma terminal en las ramas. Los frutos son pequeñas bayas de color blanquecino y un sabor agridulce.

Este arbusto esta presente en sistemas arenosos y dunas costeras (fijas o semifijas), incluso en los colonizados por pinos o sabinas. Su distribución es heterogenea en la costa española y portuguesa. Es una especie endémica que se encuentra por las costas en Galicia o en las dunas costeras del oeste de Andalucia (Huelva y Cadiz) además de en varias zonas portuguesas.

La dispersión de semillas en esta especie se produce por la ingesta de las bayas por parte de diferentes animales. Estos animales hacen de vectores de dispersión debido las semillas resisten la digestion y son defecadas.

La Caramiña esta amenazada por varias razones. Una de ellas es el desgaste del sistema dunar debido al uso extremo y la presión humana que hay sobre estas. Las dunas son sistemas complejos, debido a esto puede haber una retroalimentación negativa, por lo que, si no hay dunas, se pierde la Caramiña, y esta ayuda a estabilizar las dunas, por lo que afecta a estas (ciclo negativo). Otra de las causas es la recogida masiva de las bayas terminando por matar a esta planta. Soluciones: las que influyan a la conservacion de dunas, además de reconocer a esta planta como especie protegida.